# Mobility as a Service (MaaS) 2.0 - Personbiler til Lolland Kommune

- **Source:** TED · `618519-2025`
- **Buyer:** Lolland Kommune
- **Published:** 2025-09-22
- **Deadline:** —
- **Estimated value:** 190,752,000 DKK
- **CPV codes:** 34110000, 34100000, 50112000
- **Place-of-performance NUTS:** DK022, DNK
- **Buyer-address NUTS:** —
- **Notice type:** can-standard / 29

## Procedure details

Source lists may span several lots; list positions do not establish relationships.

### Procedure Types

- comp-dial

### Award Criterion Names

- Organisation
- Implementeringsplan
- Pris

### Award Criterion Descriptions

- Tilbudsgiveren skal beskrive den samarbejdsorganisation der stilles til rådighed for projektet. Beskrivelsen skal bestå af to dele: ▪ Projektgruppe i forbindelse med implementering og opstart ▪ Organisation i forbindelse med driften For ”Projektgruppe i forbindelse med implementering og opstart” skal tilbudsgiveren beskrive hvilken samarbejdsorganisation der etableres og stilles til rådighed for implementering og opstart af projektet. Det er vigtigt, at organisationen indeholder den viden, de ressourcer og de mandater der er nødvendige for at etablere den komplette løsning. Tilbudsgiveren bedes beskrive hvilke nøglepersoner (ikke nødvendigvis ved navn) og kvalifikationer der sættes ind i projektet. Det vil blive vurderet positivt, at projektgruppen er veletableret og at beskrivelsen demonstrerer at gruppen er sammensat på en sådan måde, at den dækker implementeringen af den fulde løsning. Der forventes ikke navngivne personer eller CV’er, men tilbudsgiveren bør i sin beskrivelse angive de kompetencer der indgår i gruppen samt hvordan den inddragede ressource og viden er forankret i tilbudsgiverens hovedorganisation. Projektgruppen bør som minimum være aktiv indtil den samlede løsning går i endelig drift, samt gerne yderligere en periode i starten, så gruppen kan være behjælpelig med at løse pludseligt opståede udfordringer og ”børnesygdomme”. For ”Organisation i forbindelse med driften” skal tilbudsgiveren beskrive hvordan denne forventer at drifte aftalen med Lolland Kommune omkring løsningen efter endt implementering og opstart. Tilbudsgiveren skal beskrive hvordan det sikres, at der er viden og ressourcer til løbende at justere, optimere og udvikle løsningen, samt hvordan tilbudsgiveren forventer at inddrage ressourcer og viden i sin organisation når der er brug for det. 15 Lolland Kommune ser gerne, at tilbudsgiveren beskriver hvordan det sikres, at mobilitetsløsningen prioriteres i tilbudsgiverens organisation og at tilbudsgiveren er villig og i stand til at stille de ressourcer til rådighed som kræves for at sikre et dynamisk og udviklende samarbejde imellem parterne. Tilbudsgiveren skal beskrive hvordan samarbejdet med Lolland Kommune omkring henholdsvis implementering og drift forventes at foregå. Lolland Kommune vil vurdere det positivt, såfremt tilbudsgiveren internt har udarbejdet processer og interne krav til inddragelse af kommunen, afholdelse af møder og løbende dialog og sparring. Ligeledes vil det blive vurderet positivt, såfremt tilbudsgiveren har udarbejdet enkle kommunikationsveje i forhold til Lolland Kommune således, at dialogen imellem parterne foregår imellem en fast gruppe som kan præsentere den bagvedliggende organisation. Lolland Kommune ønsker så få POC (Point of Contact) som muligt, således at kommunens Fleetmanager under driften har så enkle kommunikationsveje som muligt.
- Lolland Kommune har udarbejde skabelon til en implementeringsplan indeholdende de 3 væsentligste milepæle for projektets implementering. Tilbudsgiveren bedes beskrive hvorvidt disse milepæle kan tilbydes opnået til de angivne tidspunkter eller hvorvidt der må forventes afsat yderligere tid til at milepælen kan indfries. 13 Tilbudsgiveren bedes desuden for hver milepæl beskrive hvordan denne agter at forberede og arbejde henimod den pågældende milepæl, herunder hvordan tilbudsgiveren vil arbejde internt i sin egen organisation for at sikre projektets succesfulde opstart. Det vil blive vurderet positivt, såfremt tilbudsgiveren udarbejder besvarelser i implementeringsplanen der demonstrerer, at tilbudsgiveren arbejder seriøst med opstarten af samarbejdet og prioriterer og afsætter de nødvendige ressourcer til projektet. Tilbudsgiveren skal beskrive hvorledes og hvordan de opstillede deadlines for milepæle vil blive opfyldt. Såfremt tilbudsgiveren vurderer at de angivne datoer ikke kan indfries, skal tilbudsgiveren angive realistiske datoer samt beskrive hvordan disse datoer vil blive sikret indfriet. Lolland Kommune vil i sin evaluering lægge vægt på, at tilbudsgiveren demonstrerer ▪ at projektet tages seriøst og at tilbudsgiveren vil arbejde målrettet og intensivt mod en succesfuld implementering. ▪ at der afsættes tid og ressourcer hos tilbudsgiveren til at gøre implementeringen succesfuld. Her tænkes både på træk på nøglepersoner samt på eventuelle økonomiske ressourcer og investeringer for at få projektet i gang. ▪ at tilbudsgiveren træffer foranstaltninger i forhold til at sikre, at it-systemet er klart og kan ibrugtages ved opstart. Her skal tilbudsgiveren i sin implementeringsplan demonstrere, at der op til datoen for driftsopstart, er sket de nødvendige tilpasninger og afprøvninger af systemet, samt at det er funktionelt og sat op til Lolland Kommune når de første køretøjer leveres. Tilbudsgiveren kan med fordel benytte M2 til beskrivelse af test og afprøvning af it-systemet. ▪ at det sikres at køretøjer kan påbegynde implementering så hurtigt som muligt efter 1. januar 2024. Tilbudsgiveren bedes beskrive hvordan det sikres, at egnede og relevante køretøjer er til rådighed så tidligt som muligt i projektet, så pilotprojekt og driftsopstart kan foretages. ▪ at tilbudsgiveren prioriterer de processer og samarbejder som tilbudsgiveren forventer at indgå med Lolland Kommune i forbindelse med opstarten og implementeringen af projektet
- Ved evalueringen af underkriteriet ”Pris” lægges der vægt på den laveste samlede evalueringstekniske pris. Herefter vil Ordregiver omregne den samlede evalueringstekniske pris til point efter følgende metode: De indkomne tilbud tildeles point for ”Pris” efter en lineær model, hvor det tilbud som ligger X procent lavere end targetprisen for tilbuddene, vil blive tildelt det maksimale antal point = 10, og det tilbud som ligger X procent over targetprisen for tilbuddene, vil blive tildelt det minimale antal point = 0. Point vil blive afrundet til to decimaler. Øvrige tilbudte priser tildeles herefter point efter en lineær interpolation mellem de to yderpunkter. Formlen til beregning er som følger: Point = minimumpoint + (maksimumpoint - minimumpoint) * (1 - (tilbudspris - LP) / (HP - LP)). X er fastsat til 20 %. Minimumspoint = 0. Maksimumpoint = 10. LP er targetpris minus 20 %. HP er targetpris plus 20 %. Targetprisen fastsættes til 4.700 kr. (Gennemsnit pr. måned. Pr. bil). Targetprisen er et udtryk for Ordregivers forventede pris. Såfremt en tilbudsgiver tilbyder en evalueringsteknisk pris, der ikke kan indeholdes i spændet på targetpris +/- 20%, vil tilbuddet blive betragtet som ukonditionsmæssigt.

## Description

Genudbud.Udbuddet har til formål at finde og indgå kontrakt med en samarbejdspartner vedrørende levering af Lolland Kommunes fremtidige transport af medarbejdere. Der ønskes en samarbejdspartner og en løsningsmodel med udpræget fleksibilitet i forhold til at tilpasse og optimere kommunens primære persontransport. Det er kommunens ønske at få udviklet og implementeret en langsigtet løsning, der løbende kan håndtere kommunens varierende behov, markedets konstante udvikling samt den grønne omstilling.Samarbejdet forventes at løbe op til 10 år.

## Award result

- **Published notice total:** 190,752,000 DKK
- **Contract concluded:** 2024-02-21
- **Winner:** Frimann Biler A/S (CVR 73693918) · value 190,752,000 DKK
Published values may cover multiple lots, options and frameworks; they are not supplier revenue. Unlinked notice summaries do not assign each value or expiry to each winner.

## Original notice

https://ted.europa.eu/da/notice/-/detail/618519-2025