Vestbanen - Overkørsler

Banedanmark forbereder på nuværende tidspunkt indkøb til opgradering af overkørsler på Vestbanen, fra ubevogtede overkørsler og overkørsler baseret på forældet relæteknologi, til nye fuldelektroniske overkørsler. Banedanmark gennemfører ved nærværende forhåndsmeddelelse en markedsundersøgelse forud for et eventuelt udbud af en kontrakt herom. Formålet med markedsundersøgelsen er at afsøge markedet for mulige leverandører, som kan opfylde Banedanmarks behov, herunder krav til ovenstående. Kontrakten omhandler levering og opsætning af 16 overkørselsanlæg på fribane, som skal erstatte de ældre relæbaserede overkørsler og ubevogtede overkørsler, til renoverede fuldelektroniske anlæg. Udskiftningen skal ske løbende fra ultimo 2024 til primo 2026 på Vestbanen, hvor overkørslerne ligger fordelt mellem Varde og Nørre Nebel. Banedanmark vil stille krav om, at alle overkørslerne skal kunne kommunikere med det eksisterende RMS 2000 fjernstyringssystem. Herudover skal anlæggene kunne håndtere mindre grænseflader i forhold til passagertryk, signaler og lignende. Banedanmark stiller krav om, at anlæggene skal være typegodkendt til brug i Danmark, herunder typegodkendt til SR 75. Der findes 310 sikrede overkørsler på privatbanerne. De 280 overkørsler er allerede opgraderet med BÜES2000 anlæg. Det er primært Vestbanen som mangler. Banedanmark har 12 genbrugs BÜES2000 anlæg til rådighed som er nedtaget ifm. signalprogrammets udrulning. Det er Banedanmarks vurdering, at det ud fra hensyn til kompatibilitet, økonomi og bæredygtighed vil være nødvendigt at gøre anvendelse af disse genbrugs BÜES2000 anlæg. Det er Banedanmarks opfattelse, at kontraktens genstand og Banedanmarks behov, jf. ovenfor, berettiger Banedanmark til at stille krav om anvendelse af de 12 BÜES2000 anlæg blandt andet henset til, at anlæggene ellers skal bortskaffes. Det er i den forbindelse Banedanmarks opfattelse, at manglende genbrug af de eksisterende 12 BÜES2000 anlæg, og dermed indkøb af 16 nye overkørselsanlæg, vil medføre væsentligt forøgede omkostninger både relateret til selve anlæggene, men ligeledes afledte omkostninger i form af omkostninger til uddannelse og sikring af kompatibilitet med øvrigt udstyr. Det er endvidere Banedanmarks vurdering, at det af sikkerhedsmæssige årsager er nødvendigt at opgradere de nævnte overkørselsanlæg hurtigst muligt, da flere af overkørslerne på nuværende tidspunkt ikke overholder flere krav til sikkerhed. Henset til ovenstående er det Banedanmarks opfattelse, at Banedanmark sagligt kan stille krav til, at der sker genanvendelse af de 12 BÜES2000 anlæg til opfyldelse af Banedanmarks behov. Det er Banedanmark opfattelse, at der alene eksisterer én leverandør, som kan ændre/konfigurere/opdatere disse 12 BÜES2000 anlæg, således de er kompatible med de eksisterende BÜES2000 anlæg og opfylder Banedanmarks behov. Banedanmark har fået dette bekræftet af producenten (Scheidt & Bachmann) af BÜES2000 anlæg. Det er således opsamlende Banedanmarks umiddelbare vurdering, at der i hvert fald gældende for genanvendelse af de 12 BÜES2000 anlæg eksisterer en eneleverandørsituation, hvorefter tildeling kan ske direkte til Rosenfelt & Vest, jf. Forsyningsvirksomhedsdirektivets artikel 50, litra c, nr. ii og iii. Banedanmark overvejer i denne sammenhæng om der kan ske en hensigtsmæssig og saglig opdeling af behovet, således at der sker et udbud af de 4 resterende overkørselsanlæg, men at en stor del af behovet dækkes af de 12 BÜES2000 anlæg.